日本 Kabuto OGK F-17 全罩安全帽 擴大進風口 雙D釦 含防霧片 ALEIX 41 選手彩繪
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商品介紹
Kabuto F-17 ALEX 41 首款選手彩繪登場!!
亮面黑白線條 *無贊助商LOGO
技術
全方位空氣動力學讓您在騎行時保持專注對高速情況下產生的空氣阻力和升力進行全面分析。
最先進的航空模型
Kabuto獨特的空氣動力裝置“尾流穩定器（PAT.NO.4311691）”通過充分利用CFD（3D計算流體分析）和採用已縮小到極限的正面投影區域的帽體開發，只有在去直線相反，它減少了向後檢查時的側風和空氣阻力。此外，最新的空氣動力學形式，例如新採用的裝置“Crest Spoiler（PAT.P）”可以抑制頭盔因行駛風而試圖上升的力並大大有助於出色的空氣動力學性能，可以以任何速度使用。它極大地有助於保持該區域的高度集中。
波峰擾流板(PAT.P.)
它是一種通過故意擾亂頭盔頂部的氣流來抑制試圖漂浮的力量的裝置，有助於 F-17 出色的空氣動力學性能。我們採用了在廣泛角度範圍內都有效的弧形形狀，並選擇了確認最顯著效果的設備尺寸。
尾流穩定器(PAT.)
Kabuto 的專利系統可控制行駛時在蓋子附近產生的氣流並減輕負載。經過多年的研究和風洞實驗，它誕生了。控制氣流以減少升力和空氣阻力。增加高速行駛時頭盔的穩定性。
最先進的瓶蓋成型技術和安全設計
除了採用兼具出色的抗穿透性和減震性的高強度複合材料帽體（ACT-2）外，還引入FEM（有限元法）結構分析來優化各部分的強度。其驚人的輕便減輕了頸部的負擔，安全性減輕了騎手在所有情況下的負擔。
新帽體結構“ACT-2”
採用了“ACT-2”結構，這是完善的ACT結構的進一步發展。在通過 MFJ 安全標準要求嚴格的抗穿透性的同時，高強度有機纖維也被放置在下巴護罩上，進一步提高了帽體的強度。
側面通風
採用側面通風，即使在轉彎姿勢下也能有效捕捉風，並引入與直行姿勢相同的空氣量。結合下巴通風，大大擴大了開口面積和開口寬度，讓新鮮空氣始終進入頭盔。
中心鎖/雙軸棘輪屏蔽系統
2軸配置的新型“DAF-R棘輪”，可快速更換的DAF-1R防護罩，以及新形狀的一體式裝飾橡膠提高了密封性和靜音性。此外，它是配備大槓桿的中央鎖定式，因此即使戴上手套也可以安全地打開和關閉。
頂部空氣通風
Kabuto 的獨特系統可在整流效果的同時釋放困在頭盔內的熱空氣。確保了穿過外殼內部並連接到後部通風鰭片中設置的排氣路徑的空氣通道，實現了出色的通風性能和重量減輕。
*後部通風沒有打開/關閉功能。
嚴酷條件下徹底驗證的“穿脫方便”和“出色的佩戴舒適度”
不少支持車友回答說，從設計理念上進行了改版，比如採用獨特的空間識別技術，內飾“比傳統產品更舒適”。從點式貼合到包覆式貼合的轉變實現了極致的穿著舒適度。
“殺菌處理”內飾內墊外表面採用DEOFACTOR®抗菌處理，抑制細菌在纖維上的生長。DEOFACTOR® 通過其抑菌作用分解衣物和紡織品上的有害物質。
*DEOFACTOR®是KOKORO CARE開發的特殊加工技術。
緊急系統（PAT.P）*非緊急情況不能使用
在發生事故時，即使救援人員必須輕鬆、快速、安全地取下頭盔，接觸臉頰的織物通過拉出內部聚氨酯材料保持原樣，使其成為光滑而獨特的 Kabuto 結構，減少騎手的負擔。
新鮮空氣控制
全新設計的大進氣口，通向外殼內的風道，抑制了防護罩和眼鏡內表面的起霧，減少了悶熱感。
空氣流通
與傳統型號相比，空氣引入面積顯著增加。
*後部通風沒有打開/關閉功能。
它使外部溫度和頭盔內部的溫差保持平衡，並抑制防護罩起霧。
日本工業標準
MFJ官方
它是 MFJ 官方產品，證明它已被批准用於 MFJ 贊助的比賽。
附屬配件
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| DAF Pinlock®防霧片 | No.5防風下巴罩 | GC-01鍍膜劑 | 下巴安裝麥克風用魔鬼氈 |
伊▪ 下標前請先詢問確認尺寸庫存
摩▪ 如有任何問題請與我們聯繫
多▪ 實際以原廠說明為準~若有疏漏涵請指正!! 謝謝
規格說明
頭圍的正確量法：
用一條布尺平行繞過眉毛上方約1cm高至後腦，量出整顆頭最長的尺寸，固定眉心點上下移一下，可以多量幾次找出最大值！
購買者請特別注意！！ 下標前請先詢問現貨尺寸！謝謝
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尺碼 |
XS |
S |
M |
L |
XL |
XXL |
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建議頭圍 |
53~54CM |
55~56CM |
57~58CM |
59~60CM |
61~62CM |
63~64CM |
運送方式
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郵局(單件運費$100)、 郵局貨到付款 (單件運費$190) |
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黑貓宅配/貨運 (單件運費$250) |
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面交/店取/不寄送 (免運費) |
