日本SHOEI J-Cruise 3 半罩安全帽 內墨片 含除霧片 通風透氣MT.D.GREY消光深灰

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演變為更具運動感和精緻的設計

外殼設計強調安全帽從前到後的流線造型，與通風部件結合，營造出運動氣息。

此外，與外殼融為一體的後擾流板以及外殼兩側的肋條形狀為設計增添了亮點，營造出精緻的造型。

J-Cruise 3 空氣力學

在相當於100km/h 的環境下，J-Cruise 3 與傳統型號的空氣動力性能相比，

J-Cruise 3 的升力約為5.5%，頭盔試圖向上漂浮，阻力則為頭盔向上漂浮的阻力。 

（參考SHOEI的大型風洞設施的數據）

內部設計提供噴氣頭盔的便利性和舒適性

上內表面布料採用高吸水快乾布料和拉絨布料的混合。

頭盔頂部戴脫頭盔時容易與皮膚摩擦的部位採用柔軟的拉絨面料，額頭等容易出汗的部位採用高吸水快乾面料。

此外，臉頰墊底部採用了高度耐用的合成皮革材料，與其他部位相比，更容易被雨水弄髒和損壞。

中心墊的頂部採用口袋型，可透過插入選購的調節墊來微調貼合度。

SHOEI  PFS 可進行詳細調整，以實現適合每個人頭部的最佳貼合度

針對噴射頭盔優化的 CJ-2 鏡片

配備CJ-2鏡片，透過改變部分厚度和曲率，實現清晰可見性和最小變形。

該設計針對安全帽進行了優化，底部邊緣設有肋條，可最大限度地減少護罩下方的風侵入。

此外，肋條還增加了防護罩的剛性，並減少了打開和關閉時的偏轉，確保了平穩的操作性。

與之前的型號一樣，它配備了略微打開位置的鏡片。

低速行駛時，將其設定為稍微打開的位置，頭盔內部可以通風，有助於去除鏡片上的霧氣。

只需完全關閉防護罩即可將其鎖定並防止防護罩意外打開。打開防護罩時，從防護罩內側向外推即可輕鬆解鎖。

新型微型棘輪下巴帶，結構緊湊，更貼合

採用微型棘輪下巴帶，即使戴著厚手套也可以收緊和鬆開下巴帶。

它由高度耐用的不銹鋼製成，變得更加緊湊和輕便，同時保留了固定時用兩個爪固定的相同安全設計。

錶帶部分採用高強度、高彈高性能纖維編織而成，確保強度的同時也使其纖薄，提高扣緊時的貼合度。

具有高光學性能的內遮陽板

白天陽光高的時候騎行時，可以降下遮陽板，減少刺眼的陽光，進入隧道等時，透過槓桿操作，遮陽板可以瞬間收起，

並且可以切換透明防護罩提供各種能見度環境，配備可適應變化的內部遮陽板。 

QSV-2 遮陽板具有可與歐洲太陽眼鏡標準 EN1836 相媲美的高光學性能，以最小的失真提供可見度。

並且透過將堅固的鋼絲用於遮陽板操作機構，可以順利地操作遮陽板。 

此外，為了防止遮陽板因振動等原因而意外落下，控制桿配備了限位器功能，在遮陽板完全升起時操作控制桿時會產生咔噠感。

安裝除霧片前後效果

標準配備屏蔽防霧片。這樣可以防止防護罩起霧，

即使在防護罩容易起霧的環境（例如在雨中或低溫環境下行駛時）也能確保清晰的可視性。

追求讓騎士舒適並專注於騎乘的通風性能

J-Cruise 3在我們自己的大型風洞測試設施中經過反复驗證，

通過加強和提高將駕駛風帶入頭盔的進氣口和排出頭盔內部熱空氣的出風口的效率。

出水孔比之前的型號增加了一個，並分佈在三個位置。

此外，透過我們自己的大型風洞設施的驗證，我們確定了可提高排氣效率的零件形狀，在相當於100公里的環境中，

與以前的型號相比，排氣性能顯著提高了約70 %* /h。 

*參考值是在 SHOEI 的風洞設施中測量的

與專門設計的通訊系統相容，增強了與頭盔設計的兼容性

J-Cruise 3 是 SHOEI COMLINK 相容型號，配備了專門設計的通訊系統連接機構。

附件部分比之前的型號更加緊湊，並且當附加專門設計的通訊系統時，可以實現與頭盔設計的更高水平的融合。

SENA SRL3 安裝鏡像

已安裝 Sign House B+COM SX1 

*SRL3 是 SENA 的產品，B+COM SX1 是 Sign House 的產品。不包含在頭盔中。

對於 SRL3 和 B+COM SX1 的銷售、服務、支援等，請分別聯絡 SENA 和 Sign House。

原廠配件

     規格說明